JAPAN在线客座专栏

亭亭白桦 悠悠碧空

北海道的美,有薰衣草的清馨,有洞爷湖的宁谧,有白色恋人的浪漫,有成吉思汗的浓香,有漫漫红叶遍山峦的妖娆妩媚,还有嫩芽初上落叶松的脉脉含情。希望本博客可以展现这里的东南西北,记录这里的春夏秋冬。

三笠山

  时逢中国的传统佳节中秋节,想写一点和中秋,月亮,故乡等有关的东西,随即想起了在北海道的三笠山。其实这并不是北海道而应该说是奈良的故事,我并不是很喜欢越权的,所以奈良的同胞千万别用板砖拍我。

 

三笠山地図.PNG 

   

  如图所示,在北海道中部,有一座山名叫三笠山,因其形状酷似奈良的三笠山而得名。所以要先讲一讲奈良的三笠山以及阿倍仲麻吕的故事。

 

     阿倍仲麻吕,698年出生于大和国。所谓大和国是古代日本的行政划分的部分,相当于现在的奈良。阿倍仲麻吕从年轻的时候就显示出了卓然超群的才能,717年日本第8次派遣遣唐使,到当时唐代的首都长安留学,同行的有玄昉、吉备真备等,他们都是日本历史上声名显赫的人物。阿倍仲麻吕士及第,任司局校、左拾、左补阙、秘书监尉卿。同时写得一手好诗,与大人王光羲、李白等相交甚密。唐玄宗非常欣赏他的才能,名晁衡

 

     然而回归故土的路漫长又充满坎坷险阻。当时的船只制造等各项技术都比较落后,对于海洋气象,洋流等方面的知识也比较少,所以阿倍仲麻吕几次想返回日本不但未能如愿,甚至险些丧生。753年,已经在中国生活了三十多个年头的阿倍仲麻吕跟随其他遣唐使踏上返回日本的船只,却不料在途中运到暴风雨,幸好船未沉而慢慢向南漂移至安南,安南当时属唐朝领地,现在是越南中部。755年他又辗转到长安,又因为遇到安史之乱,回国的事情也再一次搁浅。当时阿倍仲麻吕的船只在海上遇到风浪,有传言他已经遇难,李白听闻后万分悲痛,写下《哭晁卿》以哀悼。诗的内容为:

 

日本晁卿辞帝都,

征帆一片绕蓬壶。

明月不归沉碧海,

白云愁色满苍梧。

 

尽管阿倍仲麻吕海上遇难是个误会,却因此诞生了李白的千古绝唱。一千几百年过去,再次读到"明月不归沉碧海,白云愁色满苍梧"的时候还会让人唏嘘不已,为了李白和阿倍仲麻吕之间的深情厚谊,也为了一代才子饱受思乡之苦煎熬的无奈与悲怆。最终,阿倍仲麻吕一生没能实现回日本的愿望,7701月与世长辞。

 

    753年,阿倍仲麻吕出发前曾和诸多中国好友告别时互赠诗句,王维写得诗是《送秘监还日本国》,内容为:

 

 

 积水不可极,安知沧海东!

 九州何处远?万里若乘空。

 向国惟看日,归帆但信风。

 鳌身映天黑,鱼眼射波红。

 乡树扶桑外,主人孤岛中。

 别离方异域,音信若为通!

 

阿倍仲麻吕写的诗是日本的古典诗词,和歌,内容为:

 

天の原

    ふりさけ見れば

春日なる

三笠の山に

出でし月かも

 

中国的文人常常借月抒怀,阿倍仲麻吕也用同样的手法,在诗句里说抬头遥望从中国的月亮联想到自己老家三笠山上看见的月亮。因此,三笠山也随着阿倍仲麻吕而慢慢的美名远播。阿倍仲麻吕终究没能再次回到故乡,只留下了这么一首肝肠寸断的诗,吟咏着独在异乡为异客的人们风尘仆仆满是疮痍的心。不过要澄清一点的是,据我以前看过的资料,奈良的若草山别名三笠山,但是阿倍仲麻吕在诗中所写的"三笠の山"却不是若草山,而是若草山南边的春日山。北海道的三笠山是因为和若草山形状相似得名的。

 

 

阿倍仲麻呂.jpg     

     我常常想,当年海洋运输等条件那么差,阿倍仲麻吕和其他的遣唐使离开日本的时候是什么心情,或许是海上遇险,或许是客死他乡,所以他们踏上通往中国的船只是看到的故土就是最后一眼,他们和前来送行的人们的挥手就是永远的诀别。其实我们这些同样在异国打拼的人们,和阿倍仲麻吕比的话就要幸福的多了。

 

    我也凑个热闹,写一首俳句用作结尾,同时祝在日本的华人华侨留学生中秋节快乐。

 

  ふるさとも

    照らしてくれよ

冴えた月

 

图片说明:源自互联网。

| 添加评论(3)

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人在北京: | 2009年10月22日 15:15

唉,看得我也想家了。。。

陈跃: | 2009年10月24日 14:26

从开始头一篇,你的文章我都看了。一开始就想写感想,因为每次都激起我的怀念。我来日本第一次旅行去的是北海道。已经是21年前的事啦!那时刚来日本,在东京留学,第一次暑假,北海道層雲峡ホテル大酒店来招人打工。他们管来回机票,管吃管住,一小时给450日元。我们一共去了八人,跟招工的谈条件。我们分两组,一组打工时另一组外出旅行,一星期交换一次。他们同意了。就这样我们在北海道渡过了三个月。
富良野去过,其他地方也去过。最让我难忘的是無人站。那时都不会开车,每次要找日本人,不方便。而且想去的地方不一样,所以我们常单干,独自一人坐列车随意走。睡也睡在列车上。北海道那时列车到了夜里,就停在车站,开放车厢,为旅行者提供住宿,只收500日元。在那里过夜的都是年轻旅行者,有骑摩托的,也有骑自行车的,还有步行的,也有像我这样坐列车的。
白天乘列车在车上看绿色原野。北海道的广阔原野广阔得让你心碎。在广阔的原野有时会出现十几户人家,列车就在那里停下。不管有人上下没有,都停一下。车站就一个顶棚,是为让你躲雨的吧。没人管理,所以叫无人站。
就这样坐列车随列车跑。也没有明确目的,看到喜欢的地方,就下车转转。有几家屋顶上冒着炊烟,有几个小孩在玩,狗跑过来嗅你。我都不记得叫什么地名啦。看看转转,等下一趟列车来了再上车继续旅行。
我用日语写过回忆过发表过那段往事,现在想来应该用中文写。以后也许会写,你可要允许我啊。笑。

Author Profile Page 鲁强: | 2009年10月25日 20:45

谢谢陈老师写这么长的回复。

我不知道您提到的无人车站现在是什么样子。只记得坐JR去惠庭的时候,惠庭站是没人的,仅有几个刷卡器,只是刷卡器而不是改札口那种东西,没有拦着客人的铁栏杆。之后就是有天桥似的东西和屋檐,可以避雨用。您提到的其他的车厢住宿之类的,我就没见过了。

要是您能写写在北海道的经历,我当然是求之不得的。我也常常拜读您在南日本风土人情上面写的东西,同时思考自己的差距。能把自己人生的历练放到文章里去是一件很精彩的事情,所以非常真诚的期待您的大作。


关于博主

鲁强

出生于中国河北,在大连学习日语,后又到北海道留学,现居于札幌。读硕士一年级时曾经兼职做导游,召开过G8峰会的洞爷湖以及拍摄过电影《情书》的小樽等很多地方,周围的朋友想去却苦无机会,而我则是去了多少次自己也数不清。所以我很愿意通过这个版块把自己看到的,听到的,感受到的北海道,告诉大家。

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